xiaoyu8_cn

今天忙完手头的活，上XBIMMER的论坛，发现欧美其实也很关注N20，呵呵

然后就搜了一下，大致几个关键的观点：

1. 2012年，BMW一定会完成N20在X3上的继承工作，但是众说纷纭，有的说4月份3.0NA就停产，有的说更换引擎需等到更换月（BMW是9月）；我感觉其中的意思应该是：如果你4月之前没有定L6，那么4月起将不接受L6的订单了。不过，9月份以后的车，那就是2013款了吧。。。。


2. 关于N20的低功率板，184HP，已经同时有试驾过X1 28i和X3 20i的DX了，他们的感受是：28ifei非常的棒，除了噪音不能和L6相比之外，其他的表现非常非常出色！ 反观20i，动力表现只能算是及格，比上一代的25i L6还是差了一点；


最后附上一个2013 X3的价目表，里面的28i也同样变为了N20，大家可以自行下载

该贴已经同步到 xiaoyu8_cn的微博

23

你就死磕X3了吧？20i 如果放在X3上，加上4驱，我认为动力方面就别指望了，得买28i。

zqzyy618

不错 我觉得 越野车配这东西比轿车好   因为它们更需要扭矩
而且换了之后  虽然SUV车身重了 但油耗不一定就大  好啊！
加速反正又四驱的起步优势  也不慢  又省油  完了地形不好的时候  比NA发动机高的扭矩也可以起作用

COUNTRYMAN ALL4 就是一个很成功的例子

xiaoyu8_cn

23 发表于 2012-2-6 15:15
你就死磕X3了吧？20i 如果放在X3上，加上4驱，我认为动力方面就别指望了，得买28i。

嗯，已经和LD达成一致，就X3 28i N20，这两个月抽空就回石家庄订车。希望上船之前能开到！

准备上河北牌子，等有了北京牌子再往回转，转不成就拉倒。现在河北买都不加价，原来就只有北京加，服了！！


20i，肯定不行，说是发动机一样，但是我总还是感觉还是有部分零件有区别的，BMW又不是二子，肯定不可能就单单用完全相同的东西就降低各功率，即便缸体是一样的，一个小零件的更换旧足以让20i成不了28i。。

现在唯一担心的是，简配的厉害就不好了。。。看看3.0的X3，连硬币盒和座椅网兜都阉割了，到时候要加装得全部把那块板子换了。。。

xiaoyu8_cn

zqzyy618 发表于 2012-2-6 15:23
不错 我觉得 越野车配这东西比轿车好   因为它们更需要扭矩
而且换了之后  虽然SUV车身重了 但油耗不一定 ...

嗯，这次就赌一把2T了。。。。。。

xiaoyu8_cn

再多一句废话：N20的油耗比N52肯定要低，但是别抱太大希望，不会少多少的，现在N52的平均油耗大概在13左右，N20能在10-11就不错了。 因为功率毕竟还是在那摆着呢。

至于重量，更不需要多YY什么了，因为N52的530I和N20的528I，重量只相差了10KG+（数据来源于BUYCARTV的最新N20 528i评测）。这次的出发点可以理解为就是全民皆T。。。。。

zst718

恭喜提车。。。

xiaoyu8_cn

最后再上几张图（图片源于汽车之家网友），最近看X3是越看越顺眼啊，和X1，X5，就像是一家人。。。

X5是父亲，X3是母亲，X1是他们的孩子。。。。。。

xiaoyu8_cn

zst718 发表于 2012-2-6 15:55
恭喜提车。。。

。。。谢你提前恭喜啊，呵呵